Характеристики грузовой машины МАЗ-6312 и ТОП-6 популярных модификаций: изучаем развернуто

МАЗ-6312 отлично подойдет для транспортировки любых грузов (как сыпучих, так и твердых).


Обладает выдающимися рабочими параметрами, привлекает невысокой ценой относительно своих заграничных аналогов.

Простота ремонта и долговечность сделали его чрезвычайно популярным.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 270
Источник: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/maz/6312parametryi-i-osnovnyie-harakteristiki.html

Особенности и назначение

Модель марки выпускается в трехосном исполнении. Чаще всего машина используется для перевозки грузов на дальние расстояния. При необходимости автомобиль кроме груза в кузове также может перевозить товары или продукцию и в прицепе. Использование прицепа может увеличить экономическую эффективность.

На сегодняшний день модель универсальна, на нее можно устанавливать разные варианты кузова. Машины, выпускаемые на основе этой платформы, характеризуются колесной формулой 6х4.

Передняя часть МАЗа-6312

Наиболее популярные типы платформы МАЗ-6312:

  • 6312В3;
  • 6312В5;
  • 6312В7;
  • 6312В9.

Автомобили, выпускаемые на основе разных типов платформы, различаются силовыми агрегатами, коробками передач, а также и другим оборудованием. Машина пользуется спросом у покупателей в разных странах мира из-за хорошего качества и надежности.

Объем грузового отсека машины составляет 46 куб. м. На сегодняшний день объем кузова один из самых больших среди представленных на рынке аналогичных ТС. Машина может перевозить в кузове груз общей массой до 14,3 тонны. Максимальная скорость достигает 100 км/ч.

Фото лесовоза МАЗ-6312

Кроме бортовой версии также пользуются хорошим спросом и другие модификации автомобиля, в частности:

  • Тягач (шасси);
  • Зерновоз;
  • Автомобиль с установленным изотермическим фургоном.

Кроме этого на шасси также устанавливаются цистерны для перевозки наливных грузов. Часто такие машины работают как автозаправщики.

На сегодняшний день для модели МАЗ-6312 на Минском заводе выпускается прицеп МАЗ-870110. В этом прицепе есть возможность перевозить грузы общим объемом до 47,3 куб. м. Автопоезд, в состав которого входит бортовой автомобиль с тентом и прицеп МАЗ-870110 может суммарно перевезти грузы объемом до 93 куб. м. и общей массой до 27 тонн.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1738
Источник: http://wikitrucks.ru/maz/maz-6312.html

Технические характеристики


Системы на автомобиле ставятся современные. Производитель, имея опыт более пятидесяти лет в создании грузовиков, учел все необходимые факторы, что в итоге дает нам увидеть отличные характеристики. Учитывая тягу Минского автомобилестроительного завода к модификациям, в модели «6312» без этого также не обошлось. В связи с этим, выделим три основные и рассмотрим их в таблицах.

МАЗ-6312ВХ

Тип платформы Бортовая С тентом
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии (килограммы) 11600 1600 11850 11850
Технически допустимая общая масса автомобиля с учетом массы водителя и прочих дополнительных нагрузок (килограммы) 26500 26500 26500 26500
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля (килограммы)
Первая ось 7500 7500 7500 7500
Вторая ось 9500 9500 9500 9500
Третья ось 9500 9500 9500 9500
Технически допустимая грузоподъемность без учета массы водителя (килограммы) 14750 14750 14250 14250
Технически допустимая масса автопоезда (килограммы) 52000 56500 52000 56500
Мотор ЯМЗ-6511.10 ЯМЗ-651 ЯМЗ-6511 ЯМЗ-651
Номинальная мощность двигателя в киловаттах 266,0 309,0 266,0 309,0
КПП (модель) 12 jS200TA 12 jS200TA
Максимальная скорость движения  автопоезда (км/ч) 100
Расход топлива 1 литр на 100 километров с учетом полной загрузки
Скорость 60 км/ч 33,0 32,0 26,0 32,0
Скорость 80 км/ч 41,6 39,0 45,0 39,0
Колеса Дисковые — 9,00х22,5
Размер шин, индекс несущей способности и скорости 315/80R22.5,154/150М
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более 11,0
Внешний габаритный радиус поворота автомобиля, м, не более 11,9

Хотя максимальная скорость может достигать 100 км/ч даже при полной загрузке, на грузовики часто ставят ограничители скорости до 80 км/ч.

МАЗ-6312В5

Наименование параметра Значение параметра
Снаряженная масса шасси с кабиной (килограммы) 9200 9470
Технически допустимая общая масса автомобиля с учетом массы водителя и прочих дополнительных нагрузок (килограммы) 26500 33500
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля (килограммы)
Первая ось 7500 7500
Вторая ось 9500 9500
Третья ось 9500 9500
Технически допустимая грузоподъемность без учета массы водителя (килограммы) 17150 23910
Технически допустимая масса автопоезда (килограммы) 44000 Не комплектуется автопоездом
Мотор ЯМЗ-536
Номинальная мощность двигателя в киловаттах 228,0
КПП (модель) ZF 9S1310TO 9jS135A
Максимальная скорость движения  автопоезда (км/ч) 100
Расход топлива 1 литр на 100 километров с учетом полной загрузки
Скорость 60 км/ч 27,5 27,5
Скорость 80 км/ч 32,8 32,8
Колеса Дисковые — 9,00х22,5
Размер шин, индекс несущей способности и скорости 315/80R22.5,154/150М
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более 9,7
Внешний габаритный радиус поворота автомобиля, м, не более 10,6

Расход топлива двигателя в данной линейки служит для примерного вычисления технического состояния автомобиля. В иных случаях данные могут иметь незначительные отклонения. Двигатель ЯМЗ-6511.10 гораздо практичнее своих собратьев. Касается это не только повышенной мощности, но и более высокого экологического класса Евро-3.

МАЗ-6312 имеет немало систем, требующих гидравлического наполнения. В их число входят:

  1. Система смазки двигателя – 32 л;
  2. Система охлаждения – 48-50 л;
  3. Коробка переключения передач – 7,5 л;
  4. Картер главной передачи, средний мост и задний мост – 13 л (в каждый механизм);
  5. Гидроусилитель руля – 6,5 л;
  6. Гидравлическая система подъема платформы – 65 л;
  7. Бачок с омывающей жидкостью – 10 л;
  8. Система подвеса кабины – 0,75 л;
  9. Картер коробки раздаточной – 4,5 л.

Система управления задействует четыре колеса, что дает грузовику дополнительную маневренность.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 3753
Источник: https://all-auto.org/867-maz-6312.html

Двигатель

Сегодня имеется несколько модификаций рассматриваемого грузовика. Основное их отличие друг от друга – различные двигатели. Существуют три наиболее распространенные вариации:

Модель

ЯМЗ-6581.10-04 ЯМЗ-6581.10-06

ЯМЗ-6581.10-07

Тип расположения цилиндров

V8 V8

V8

Диаметр цилиндра

130 мм

Длина хода поршня

140 мм

Объем камеры сгорания

14,86 л

Степень сжатия

17,5

Мощность

400 л. с.

Тип сцепления

ЯМЗ-184-15

ЯМЗ-184-15

К самым важным особенностям рассматриваемых моторов можно отнести систему подачи топлива.



Давление в топливопроводе обеспечивается за счет уникального по своей конструкции насоса типа ТНВД «Компакт-40» с электронными системами управления ЭСУ-1А. Данное устройство включает в себя:

  • электронный блок управления на базе микропроцессора (М230.Е3) – питание на него подается через понижающий напряжение трансформатор;
  • набор датчиков, позволяющих в режиме реального времени вести мониторинг работы двигателя, его основных параметров: давления надувного потока; температуры смазывающей жидкости; температуры и давления топлива; скорости вращения коленчатого вала.
  • жгут из проводов, по которому осуществляется передача данных и электроэнергии.

Дополнительно может устанавливаться специальный датчик положения педали акселератора. Он позволяет максимально точно отрегулировать количество направляемого в камеру сгорания топлива.

На двигателях также монтируются:

  • система вентиляции картера (замкнутая);
  • механизм аварийной остановки (оснащается механизмом управления);
  • компактный генератор мощностью 2 кВт (отдаваемое напряжение – 28 В, ремень – поликлиновой, максимальный отдаваемый ток – 80 А);
  • фильтрующий элемент для топливной системы (с увеличенным ресурсом).

Нормальный температурный режим работы поддерживается благодаря специальному термостату, имеющему твердое наполнение. Присутствует клапан в дренажном отверстии.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1877
Источник: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/maz/6312parametryi-i-osnovnyie-harakteristiki.html

Расход топлива


Расход топлива МАЗ 6312 при пустом багажном отсеке составляет порядка 30 л на 100 км. Максимальный расход равен 50 л, т.к. на каждую тонну груза приходится расходовать на 3-5 л больше дизеля.

Вернуться к содержанию

Блок: 4/14 | Кол-во символов: 229
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/

Модификации

У всех моделей есть общие характеристики. Это круиз контроль и электроподогрев зеркал. Рассмотрим каждую модель более подробно.

МАЗ 6312А8

Усовершенствованный вариант базового грузовика. Но по сегодняшним меркам он устарел, так как относится к классу Евро 3.

Такие модели понемногу вытесняются. Это связано с тем, что их не пускают в центральную часть ряда городов и со временем безусловно запретят. Однако уже выпущенные автомобили разрешены к эксплуатации.

Грузовик оснащен экономичным дизелем ЯМЗ-6581.510. Причем двигатель отвечает требованиям TIR и подходит к движению в колонне. Главным преимуществом модификации А8 является более низкая цена. В продаже на вторичном рынке огромное количество грузовиков и спецтехники семейства А8. Их стоимость невысока, хотя они неприхотливы и выгодны в экономическом плане.

МАЗ 6312В9

Семейство автомобилей с индексом 6312В9 представляет собой модернизацию основной модели 6312.

Основное отличие — применение более современного двигателя ЯМЗ 651.10. Переход на этот силовой агрегат обусловлен тем, что старые грузовики экологического класса Евро 3 и ниже повсеместно уходят с рынка. А в ряде стран их эксплуатация попросту ограничена.

Например, в России автомобили класса Евро 3 и ниже уже не могут ездить по некоторым дорогам и улицам отдельных городов. Хотя эксплуатация выпущенных ранее моделей в целом пока еще не запрещена.

Новые грузовики, выпускаемые в России или ввозимые в Россию, должны соответствовать Евро 4. Получается, что МАЗ 6312В9 полностью соответствует требованиям Евро 4, на его базе создано большое количество модификаций. В основном это специализированные автомобили — сортиментовоз, бетономешалка, контейнеровоз, автомобиль с манипулятором, автоцистерны и т.п.

Модификации МАЗ 6312В9 обозначаются двумя трехзначными индексами, записанными через дефис. Например, МАЗ-6312В9-426-012 оборудован гидравлическим манипулятором VM 10L74 от компании «ВЕЛМАШ» по лицензии фирмы Palfinger.

Также предусмотрена установка различных двигателей. В том числе разрабатываются перспективные, еще более экологичные и экономичные моторы. Все это ради повышения конкурентоспособности.

МАЗ 6312В9 420 015

Усовершенствованная модификация основной модели. Она соответствует экологическому классу Евро 4. Основное отличие — здесь используется немецкий силовой агрегат Mercedes OM501LA.

Краткие конструктивные данные:

  • три оси;
  • шесть колес, четыре из которых ведущие;
  • масса перевозимого груза 14750 кг;
  • длина, ширина, высота кузова, мм 7300x2480x660;
  • полная масса грузовика, кг 26500;
  • масса грузовика с прицепом, кг 56500;
  • марка силового агрегата ЯМЗ-651.10;
  • мощность 412 л.с.;
  • запас топлива, л 500;
  • наибольшая скорость 90 км/час;
  • кузов бортовой;
  • кабина двухместная, с двумя спальными местами.

Гарантийный пробег 100 000 километров для обычного грузовика или 40 000 километров для специализированного автомобиля. Заводская гарантия 24 месяца.

Другие модификации грузовика

  • МАЗ 6312А9 — тентованный экземпляр для междугородних перевозок. Экологический класс Евро 3. Сюда встроен силовой агрегат ЯМЗ-650-10 с особой системой размещения цилиндров. Система позволяет экономить до 3 процентов топлива. Объем кузова увеличен на 15 процентов;
  • МАЗ 6312В3 — автомобиль с мультилифтом. Он применяется, например, для перевозки контейнеров;
  • Шасси для работы со специализированным оборудованием под номером 6312В5. Подходит для монтажных и аварийных бригад. Прекрасно подходит для установки коммунальной, пожарной и другой техники;
  • МАЗ 6312С9 — шасси для монтажа строительных установок. Этот автомобиль имеет систему ограничения скорости для защиты от опрокидывания.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 3593
Источник: https://naperevoz.ru/transport/gruzoviki/maz-6312.html

Кабина


Салон кабины МАЗ-6312

Белорусский автомобиль оснащается разными вариантами 2-дверной цельнометаллической кабины. На машину может устанавливаться малая кабина с двумя креслами и с низкой крышей, а также кабина с высокой крышей, оснащенная двумя спальными местами. И первый, и второй варианты отличаются хорошей шумоизоляцией.

Базовая комплектация кабины включает кроме ремней безопасности, также отопитель и подрессоренные кресла для водителя и пассажира.

При желании кабину можно дополнительно пополнить следующим оборудованием: системой ограничения скорости, музыкальным центром, тахографом и другими системами, которые могут улучшить комфорт для водителя и пассажира во время движения МАЗа-6312.

Сиденья кабины МАЗ-6312

Все это позволяет водителю уверенно управлять машиной даже при перевозке грузов на дальние расстояния. Кресла оснащаются ремнями безопасности, а также системой подогрева. Их можно настроить в зависимости от потребностей водителя и пассажира. С водительского кресла доступны приборная панель и другие системы управления.

Внешне кабина отличается новыми округленными фарами и стильным дизайном, который обеспечивает великолепные аэродинамические характеристики.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1155
Источник: http://wikitrucks.ru/maz/maz-6312.html

Видео

МАЗ-6312 считается оптимальным вариантом для перевозки различных грузов в комплексе транзитных перевозок. Модель обычно используется в составе автопоезда. Водителям понравится комфортабельная кабина, дополненная спальным местом, что позволяет легче переносить длительные перемещения. Тягач также выпускается в тропическом исполнении.

Сфера применения МАЗ-6312 благодаря большой линейке доступных надстроек очень широка. При разработке автомобиля были учтены последние требования в области надежности и безопасности, что сказалось на качестве его элементов.

Модификации МАЗ-6312 для российского рынка комплектовались силовыми установками повышенной мощности. Колесная формула шесть на четыре и наличие трех осей обеспечивали равномерное распределение массы груза по поверхности платформы и сокращали нагрузку на каждую из осей. Кроме того, подобная компоновка увеличивала проходимость. Дополнительно автомобиль оснащался системами ASR и ABS, позволяющими остановить тяжелый грузовик на любой поверхности и при любой скорости.

В настоящее время модели серии МАЗ-6312 являются отличным вариантом для организаций, занимающихся строительством и международными перевозками. Доступная цена автомобиля и высокая ремонтопригодность позволяют сэкономить достаточное количество средств. В комбинации с прицепом модель может перевозить грузы большой массы. При этом она еще и имеет грузовой отсек повышенной вместимости, что нехарактерно для седельных тягачей. Универсальность и маневренность грузовика позволяют использовать его в различных условиях.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1548
Источник: https://gruzovo.com/maz-6312.html

Особенности конструкции и эксплуатации


В 2009-м году Минский автомобильный завод произвёл серьезную модернизацию популярных семейств своих автомобилей. Изменений во внешности оказалось достаточно для того, чтобы внешних облик минских машин стал гораздо ярче и современнее. Кроме того, обновлённые облицовка радиатора, бампер, боковые дефлекторы и обтекатели значительно улучшили аэродинамику кабин, намного снизили забрызгивание боковин, сделали удобнее посадку и вход. Более широкое применение пластика и оцинкованного стального листа повысило коррозионную стойкость. А модернизированные приборная панель, кресло водителя и рулевое колесо сделали интерьер эргономичнее и удобнее для работы.

Грузовую платформу есть возможность выполнить самых разнообразных видов. На открытой платформе можно транспортировать типовые грузовые контейнеры различных видов. Изометрические фургоны используются для транспортировки продукции, которая не приспособлена к высоким температурам. Конструкция кузова из швеллера и металлических листов предназначена для использования автомобиля в качестве зерновоза (как автопоезд, вместе с сопоставимым по грузоподъёмности прицепом).

Единственное нарекание вызывает высокая погрузочная высота, что создаёт определённые неудобства. Но в целом, нельзя не отдать должное дизайнерам. Минималистичный, вполне достойный внешний вид позволяет сопоставлять белорусский МАЗ с европейскими грузовиками-«одноклассниками».

В состав дополнительного оснащения входят: антиблокировочная и противопробуксовочная системы (ABS и ASR) – они имеются в стандартной комплектации; датчики контроля грузоподъёмности и осевой нагрузки; зеркала заднего обзора с электроприводом; система круиз-контроля; встроенная аудиосистема; кондиционер – это опции за дополнительную доплату.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1772
Источник: https://spectekhnika.info/maz-6312/

Кабина водителя

Кабина может устанавливаться в двух исполнениях – стандартном и опциональном. В базовой сборке имеются сидения на рессорах, система отопления и ремни безопасности. Качество звукоизоляции достаточно высокое, поэтому работающий двигатель практически не слышен. Опционально предлагается тахограф, независимый отопитель, ограничитель скорости, автомагнитола и т.д.

При разработке конструкции кабины МАЗ 6312 был учтен опыт предыдущего проектирования. Она имеет фары плавной формы и новую аэродинамическую форму. Это позволило придать свежесть внешнему виду тягача. Кабина расположена на довольно большой высоте, что обеспечило хорошую обзорность, комфортные условия работы и привлекательность авто.

Вернуться к содержанию

Блок: 9/14 | Кол-во символов: 734
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/

Подвеска и ходовая часть МАЗ-6312


Передняя подвеска автомобиля – рессорная; подвеска задняя – четырёхбаллонная пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Колёса дисковые, шины имеют типоразмер 315/70R22,5. Тормоза барабанные, оснащённые АБС – противоблокировачной системой, а также антипробуксовочной системой. Тормозная система оснащена пневматическим приводом.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 381
Источник: https://TrucksReview.ru/maz/maz-6312-tehnicheskie-harakteristiki.html

Шасси

Основой машины является лестничная несущая часть, изготовленная из стали высокой прочности. Передний мост устанавливается на зависимую подвеску с полуэллиптическими рессорами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами. Задний мост смонтирован на балансире с рессорами, на некоторые машины могут устанавливаться стабилизаторы поперечной устойчивости.

Вернуться к содержанию

Блок: 7/14 | Кол-во символов: 392
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/

МАЗ-6312 фото


Блок: 7/9 | Кол-во символов: 16
Источник: https://all-auto.org/867-maz-6312.html

Коробка передач

Стандартно предусматривается 9-скоростная коробка передач, характеризующаяся долговечностью и надежностью. Для переключения скоростей КПП МАЗ 6312 не потребуется много усилий, что гарантирует комфорт управления.

Вернуться к содержанию

Блок: 8/14 | Кол-во символов: 250
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/

Отзывы владельцев и водителей

Обо всех двигателях, которыми комплектуются автомобили МАЗ-6312, отзывы только хорошие: их мощности вполне хватает для любых условий эксплуатации, и тяга уверенная, с запасом, и расход дизельного топлива машина при этом демонстрирует приемлемый. Неприятные моменты связаны с небезупречной сборкой автомобиля и некоторыми показателями его надёжности.

«На 3000 км начал гореть чек. Диагностика показала, что неисправен клапан ЕГР. Скажите мне, разве это нормально? Ладно бы еще на 30 тыс. км, но не на 3-х тыс. Официалы развели руками и предложили зашить под Евро-2. Мне эта затея не понравилась. На 10 тыс. км перестал работать прамотроник (отопитель). Благо, к тому времени на улице потеплело и мне не пришлось в срочном порядке его ремонтировать. Затем, примерно на 15 тыс. км, начались проблемы со шлангами охлаждения – они два раза слетали, и оба раза пришлось покупать по 30 литров охлаждающей жидкости. А недавно появились щелчки – в основном, на неровностях. Осмотрел всё, что только можно, но так ничего и не обнаружил. Есть подозрение, что этот звук издают рессоры», – рассказывает один из владельцев.

Некоторые владельцы и водители критикуют кабину, которая, хоть и является достаточно современной, всё-таки не дотягивает по уровню комфорта и оснащения до уровня аналогичных машин европейского производства. Лакокрасочное покрытие называют недостаточно качественным, тормоза – слабыми, электронику – тугой.

Абсолютно все владельцы критикуют фары этих машин. Не только за неудовлетворительное освещение, но и за то, что в них попадает вода. Поэтому зачастую прямо в автосалоне, при покупке машины, дилеры сразу предлагают докупить другие, хорошие фары. Те, кто отказывается, очень скоро выясняют на собственном опыте, что значило это предложение – в фары образом попадает влага, они запотевают, а затем постепенно начинают облезать отражатели, ржаветь патроны. Попытки с этим явлением бороться (герметиком, феном и т.д.) отнимают время и не всегда дают желаемый результат.

Проходимость у автомобиля неплохая, особенно с учётом того, что это не вездеход, а магистральный грузовик для асфальта. Спокойно преодолевает и рыхлый снег, и умеренную раскисшую грязь. С управляемостью тоже всё в порядке – дорогу держит нормально – как обычную, так и зимнюю – заснеженную. «На бездорожье, по снегу и льду, на хорошей резине, МАЗ-6312 чувствует себя уверенно, но, из-за глючной электроники, отпускать его в далёкие дали, где нет специализированного сервиса, как-то опасно», – высказывается один из владельцев.

Вызывает недоумение и возмущение, что многие машины приходят с заваод не протянутые – приходится самим проверять едва ли не каждое соединение. А ведь это нужно всё-таки делать именно на заводе, при сборке. По цене МАЗ-6312 относительно недорог, во всяком случае, ощутимо дешевле европейских «одноклассников». Но внимания к себе требует больше, и мелкие досадные поломки случаются у него горадо чаще. По признанию одного из перевозчиков, «у меня есть еще мерседес, даф и ивеко ю. Да, эти машины тоже требуют к себе регулярного внимания, но это внимание пошло после 600 тыс. км, а МАЗ-6312 уже к 250-ти тыс. км, можно сказать, весь перебрали».

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 3184
Источник: https://TrucksReview.ru/maz/maz-6312-tehnicheskie-harakteristiki.html

Рулевое управление и панель приборов

Рулевое колесо имеет возможность регулировки, что положительно сказывается на комфорте оператора. Рычаг переключения КПП и «ручник», элементы управления и контроля расположены с учетом эргономики. Панель приборов является стандартной для производителя. Материалы отделки долговечны и приятны на ощупь.

Вернуться к содержанию

Блок: 10/14 | Кол-во символов: 362
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/

Как эксплуатировать и обслуживать?

Потребители отмечают такие качества грузовика, как прочность, надежность, экономичность, неприхотливость к качеству топлива и условиям работы. Износ деталей происходит при большом пробеге, они имеются в свободном доступе в магазинах, цена на них небольшая.

Вернуться к содержанию

Блок: 12/14 | Кол-во символов: 315
Источник: http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/
Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 23975
Количество использованных доноров: 8
Информация по каждому донору:

  1. https://spectekhnika.info/maz-6312/: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 1772 (7%)
  2. https://naperevoz.ru/transport/gruzoviki/maz-6312.html: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 3593 (15%)
  3. https://all-auto.org/867-maz-6312.html: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 4469 (19%)
  4. http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/maz/6312parametryi-i-osnovnyie-harakteristiki.html: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 2147 (9%)
  5. https://TrucksReview.ru/maz/maz-6312-tehnicheskie-harakteristiki.html: использовано 3 блоков из 10, кол-во символов 5271 (22%)
  6. https://gruzovo.com/maz-6312.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 1548 (6%)
  7. http://justdepot.ru/articles/gruzovaya-texnika/4545_gruzovik-maz-6312/: использовано 6 блоков из 14, кол-во символов 2282 (10%)
  8. http://wikitrucks.ru/maz/maz-6312.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2893 (12%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий