Технические характеристики двухосного среднетоннажного грузовика КамАЗ-43253

Содержание

Грузовики, выпускаемые на Камском автозаводе, обрели заслуженную популярность благодаря сочетанию доступной стоимости, высокой мощности и улучшенной проходимости. Оценить возможности автомобилей можно, рассмотрев грузовик КамАЗ 43253, технические характеристики машины и сферы ее применения.

Особенности конструкции

Рестайлинговый КамАЗ-43253 сделан на проверенной временем рамной платформе с надёжной рессорной подвеской спереди и сзади. На всех колёсах этой модели грузовика установлены барабанные тормозные механизмы с пневматическим приводом, с барабанами диаметром 400 мм и тормозными накладками шириной 140 мм. Общая площадь тормозных накладок составляет 6300 см².

По сравнению с исходным КамАЗ-4325, грузовик имеет меньший типоразмер, аналогичный модели КамАЗ-5320. Длина шасси и бортовой модификации составляют, соответственно, 7,425 и 7,505 метров. Грузовик может комплектоваться дополнительным оборудованием: коробкой отбора мощности и блокировкой межколёсного дифференциала.

Внешний габаритный радиус поворота КамАЗ-43253 составляет 10 метров. Автомобиль комплектуется двумя аккумуляторными батареями по 190 А*ч, 28-вольтовым генератором мощностью 2000 Вт, новой системой зеркал заднего вида, трёхщёточным стеклоочистителем, противотуманными фонарями, потолочной пластиковой полкой с тремя отсеками, модернизированными солнцезащитными козырьками, регулируемой рулевой колонкой, сидением водителя с регулировками и пневмоподвеской, панелью приборов с антибликовым покрытием, а также топливным баком на 350 литров. Тип колёс – дисковые; шины – пневматические, могут быть как камерными, так и бескамерными.

Общее описание модели

КамАЗ 43253 – это улучшенная модификация автомобиля КамАЗ-4325. Данная версия грузовика вышла в свет в 2006 году, и с тех пор считается одной из лучших разработок специалистов завода.

Машина станет удачным приобретением для компаний, занятых в самых разных отраслях деятельности. Она выпускается в двух вариантах:

КамАЗ 43253

• шасси;
• бортовой тягач с грузовой платформой, снабженной откидными бортами.

На шасси грузовика может устанавливаться специальное оборудование, позволяющее использовать его в качестве спецавтотранспорта. С помощью таких машин осуществляется сбор и вывоз мусора, транспортировка воды и других жидкостей. Их используют в качестве автовышек, кранов-манипуляторов, фургонов и пр.

КамАЗ-43253 привлекает потребителей надежностью, ремонтопригодностью, доступностью запасных частей, сравнительно невысоким потреблением топлива, сочетающейся с высокими мощностными показателями.

Вариации исполнения

Шасси КамАЗ-43253 и версия авто с бортами обладают аналогичными техническими характеристиками. Индекс, присвоенный авто на производстве — 43253-69 (G5).

Универсальное шасси ориентировано и адаптировано для установки всевозможного спецоборудования. Поэтому автомобиль часто используется в качестве автокрана, автоцистерны, мусоровоза, бетоносмесителя, кормозагрузчика и т. д.

Весьма востребована пожарная версия КамАЗ-43253, технические характеристики которой дают возможность эффективно эксплуатироваться в такой специфической отрасли.

Бортовой грузовик в стандартной комплектации имеет платформу (5162 на 2470 мм) с бортами высотой 1425 мм, изготовленными из листовой стали и способными откидываться. Также возможно оснащение стальным каркасом и тентом. Данная модификация может быть использована для формирования автопоезда, в котором используется прицеп ГКБ-8350 аналогичного грузовику типоразмера.

Видео

Инструкция по эксплуатации

Руководство по эксплуатации содержит технические показатели автомашины, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию. Инструкция предназначена для водителей грузовика. КамАЗ можно эксплуатировать при температуре -45…+40ºС и влажности воздуха до 75%.

Модель, выпускаемая в климатическом варианте Т (для эксплуатации в регионах с теплым сухим или влажным климатом) может использоваться при температуре -10…+ 45ºС и влажности воздуха до 80%.

Грузовики могут работать при запыленности воздуха до 1,0 г/м³, силе ветра до 20 м/с, на участках, находящихся на высоте до 3000 м над уровнем моря. Автомобиль может преодолевать перевалы до 4500 м при соответствующем изменении скорости и силы тяги.

Модели, которые выпускаются по специальному заказу, могут работать при температуре воздуха -45…+50ºС, влажности до 80% и запыленности окружающей среды до 1,5 г/м³.

Эти автомобили могут преодолевать перевалы до 4655 м. Машина способна работать с прицепом, вес которого не превышает допустимой для данной конструкции величины. Эти прицепы должны быть снабжены электровыводами по ГОСТ 9200 типа 24 N или 24 S, а также пневматическим приводом тормозов в соответствии с правилами №13 ЕЭК ООН. Тягово-сцепной узел оборудован тяговым крюком №3.

Технические характеристики[править | править код]

• Колёсная формула — 4 × 2
• Весовые параметры и нагрузки, а/м
  • Снаряжённая масса а/м, кг — 6050
    • Нагрузка на переднюю ось, кг — 3800
    • Нагрузка на заднюю ось, кг — 2250
  • Грузоподъёмность а/м, кг — 9800
  • Полная масса, кг — 15500
    • Нагрузка на переднюю ось, кг — 6000
    • Нагрузка на заднюю ось, кг — 9500
• Двигатель
  • Модель — CUMMINS 6 ISBe 210 (Евро-3)
  • Тип — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
  • Мощность кВт(л.с.) — 149,3 (203) при 2500 об/мин
  • Крутящий момент, Н·м (кг·с) — 773 (79) при 1700 об/мин
  • Расположение и число цилиндров — рядное, 6
  • Рабочий объём, л — 6,7
• Электрооборудование
  • Напряжение, В — 24
  • Аккумуляторные батареи, В/А·ч — 2×12/190
  • Генератор, В/Вт — 28/2000
• Ёмкость топливного бака, л — 350
• Сцепление
  • Тип — диафрагменное, однодисковое
  • Привод — гидравлический с пневмоусилителем
• Коробка передач
  • Тип — механическая, 5- или 6-ступенчатая (с делителем)
  • Передаточные числа

Передачи Модель	1	2	3	4	5	6	Задняя
КамАЗ-142, КамАЗ-144	7,82	4,03	2,5	1,53	1,0	—	7,38
ZF 6S1000	6,75	3,6	2,12	1,39	1,0	0,78	6,06

• Кабина
  • Тип — расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей
  • Исполнение — без спального места
• Колёса и шины
  • Тип колёс — дисковые, обод 7,5-20 (190—508)
  • Тип шин — пневматические, камерные
  • Размер шин — 10,00 R20 или 11,00 R20 (300 R508)
• Платформа
  • Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
  • Внутренние размеры, мм — 5189×2330
  • Высота бортов, мм — 445
  • Погрузочная высота, мм — 1425
• Общие характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч — 90
  • Угол преодол. подъёма, не менее, % — 25
  • Внешний габаритный радиус поворота, м — 10
• Может комплектоваться дополнительным оборудованием (в зависимости от комплектации) — коробкой отбора мощности и блокировкой межколёсного дифференциала.

КамАЗ-43253: описание

Грузоподъемность и габаритные размеры

• Длина шасси/бортовой вариант: 7 425/7 505 миллиметров;
• Ширина: 2 500 мм:
• Высота по кабине/фургону: 2 785/3 320 мм;
• Длина и ширина грузовой платформы: 5 162/2 470 мм;
• Внешний габаритный радиус поворота: 10 метров;
• Максимальный угол преодолеваемого подъема: 140;
• Вес снаряженного автомобиля: 7 015 килограмм;
• Максимальная грузоподъемность КамАЗ-43253: 7 500 килограмм;
• Общий вес грузовика: 14,5 тонн;
• Тип колес: дисковые;
• Тип и размер шин: пневматические бескамерные или камерные, 10.00 R20/ 11.00 R20/ 11.00 R22,5;
• Максимальная скорость: 90 км/час.

Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-43253

Рестайлинговая модификация КамАЗ-43253 комплектуется двумя типами дизельных двигателей, американской компании Cummins, которые собираются на совместном американо-российском предприятии Каммиз-Кама.

Cummins 4 ISBe 185. Достаточно мощный и экономичный турбодизель, который в свое время пришел на замену отечественному мотору. Cummins 4 ISBe 185 – это четырехцилиндровый двигатель с рядной компоновкой цилиндров, рабочим объемом 4,5 литра и мощностью в 179 лошадиных сил. Агрегат оборудован системой турбонаддува с технологией принудительного охлаждения наддувочного воздуха. Турбодизель устанавливается в тандеме с топливной системой Common Rail и эффективным топливным насосом высокого давления. За время производства, благодаря различным улучшениям, экологический индекс мотора сменился с Евро 2 на Евро 4.

Cummins 4 ISBe 185

Cummins ISB6,7 E5 250 (Евро-5). Более производительная модель силового агрегата: при рабочем объеме в 6,7 литра, мотор развивает мощность в 242 лошадиных сил. Конструктивно двигатель представляет собой рядную, четырехтактную «шестерку» с водяным охлаждением и функцией турбонаддува. По данным с сайта производителя крутящий момент турбодизеля Cummins ISB6,7 E5 250 составляет 937 Нм, при частоте вращения коленчатого вала со скоростью 1 300 об/минуту.

Cummins ISB6.7e5 300

КамАЗ-43253 – это достаточно динамичный автомобиль, в связи с чем расход топлива, во многом, зависит от манеры вождения. Норма потребления горючего при движении по дороге с твердым покрытием со скоростью 60 км/час составляет 24 литра. Однако при эксплуатации в городе расход топлива может составлять 30-32 литра на сто километров пути. В базовой комплектации автомобиль поставляется с топливным баком, вместимостью 350 литров.

Трансмиссия и электрооборудование КамАЗ-43253

Основной коробкой передач для грузовика КамАЗ-43253 является шестиступенчатая «механика» ZF 6S700. КПП обеспечивает хорошую динамику разгона и идеально подходит для эксплуатации автомобиля в городских условиях. Коробка переключения передач ZF 6S700 агрегатируется с сухим однодисковым диафрагменным сцеплением нажимного типа ZF&SACHS MF 362, с гидроприводом и пневматическим усилителем. Дополнительно грузовик комплектуется коробкой отбора мощности Hipomak (Турция), которая применяется при установке на КамАЗ-43253 дополнительных манипуляторов.

КПП ZF 6S700

Электропроводка КамАЗ-43253 реализована по однодротовой схеме. Все электронные и электрические приборы грузовика питаются от двух 12-вольтовых батарей, суммарной емкостью 380 А/часов. Также автомобиль комплектуется инвертором и 28-вольтовым трехкиловаттным генератором.

Принципиальная электросхема автомобиля КамАЗ-43253:

Тормоза и подвеска КамАЗ-43253

Эксплуатация в городских условиях предполагает наличие эффективной и надежной тормозной системы. На КамАЗ-43253 устанавливаются тормоза барабанного типа, с диаметром тормозного барабана в 400 миллиметров и шириной тормозных накладок 140 мм. Кроме основной тормозной системы, автомобиль комплектуется дополнительными тормозами, которые хоть и имеют общие детали и узлы, но способный действовать автономно.

КамАЗ-43253 сконструирован с применением передней и задней рессорной подвески. Плавность движения передней тележки обеспечивается взаимодействием двухлистовых рессор и гидравлических амортизатором, телескопического вида. Передняя подвеска также имеет в своей конструкции стабилизатор поперечного напряжения, который установлен с целью недопущения опасных кренов и опрокидывания автомобиля. Задняя подвеска отличается более мощными рессорами и отсутствием амортизаторов. Все основные агрегаты шасси крепятся на мощной клепаной раме, усиленной продольными лонжеронами и поперечными балками.

Подробные технические характеристики среднетоннажного грузовика КамАЗ-43253:

Тип трнспортного средства	Бортовой автомобиль
Колесная формула	4х2
Полная масса автопоезда, кг	—
Полная масса автомобиля, кг	14590
Снаряженная масса автомобиля, кг	7265
Грузоподъемность, кг	7685
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	5145
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг	9445
Длина, мм	7505
Ширина, мм	2550
Высота, мм	3320
Межосевое расстояние, мм	4200
Передний свес, мм	1260
Задний свес, мм	2045
Размер шин	10,00 R20
Тип кузова	Бортовая платформа
Объем платформы, м. куб.	9.3
Размеры платформы, мм	5162х2470х730
Тент, каркас	Есть
Экологический стандарт	ЕВРО-5
Модель двигателя	Cummins ISBe6,7 Е5
Мощность л.с.	250
Топливная аппаратура	ТНВД CR/CP3S3/L110
Объем топливного бака, л	350
Модель КПП	ZF 6
Модель сцепления	ZF9&SACHS/MFZ 395
Подвеска	Рессорная
Межосевая блокировка дифференциала	Нет
Межколесная блокировка	Есть
Передаточное отношение главной передачи	6,53

Дизайн и салон

КамАЗ-43253 имеет брутальный внешний вид, выдержанный в духе автомобилей семейства КамАЗ, выпускаемых еще с 1970-ых годов. Сама версия 43253 представляет собой шасси с бортовой платформой повышенной вместимости. На сегодняшний день выпускается версия с обновленной кабиной, у которой бампер и кузов представляют собой единое целое. При этом решетка радиатора, выполненная в строгом стиле, плавно переходит на бампер – такое дизайнерское решение не только добавляет брутальности, но и эффективности охлаждения всех технических узлов и агрегатов. Также обратим внимание на массивные колесные арки – это тоже дизайнерский штрих, который делает грузовик визуально более агрессивным и широким. К тому же, такие арки лучше предотвращают брызги – например, в дождливую погоду.

Внутреннее пространство КамАЗ-43253 выдержано в классическом стиле, как у грузовиков прошлых поколений. Не смотря на масштабную модернизацию конструкции, салон автомобиля выглядит так же брутально, как и дизайн. Органы управления и переключатели по-прежнему вызывают ассоциации с автомобилями КамАЗ 1980-ых годов выпуска. Но не смотря на устаревший дизайн, стоит отметить отличную эргономику и продуманность до мелочей. Передняя панель выполнена просто и незатейливо. Более того, надо сказать, что в плане эргономики КамАЗ можно считать одним из лучших в этом классе, даже среди иномарок. Что касается качества сборки и материалов, все это, конечно, оставляет желать лучшего. Скрипы и вибрации в салоне появляются уже после первых тысяч километров эксплуатации. И все же, большинство владельцев довольны автомобилем.

Кабина КамАЗ-43253 – цельнометаллическая откидная, имеет высокую крышу, а также установлена на пневмоподвеске. Разработчики улучшили звукоизоляцию салона, однако особых изменений в плане акустического комфорта не произошло. Повторимся, что КамАЗ-43253 ориентирован на перевозки внутри городов, как и предшественник. Именно поэтому автомобиль не обладает полноценным спальным местом.

Недостатки

• посредственная надежность
• дешевые материалы отделки в салоне
• несоответствие современным нормам безопасности
• устаревшая конструкция

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

• Надежность
• Удобство и комфорт
• Ремонтопригодность
• Ходовые качества

Достоинства и отрицательные качества грузовика

Конструкция КамАЗ-43253 надежна и долговечна. Грузовик ремонтопригоден, а запчасти к нему продаются в любом автомагазине. В нем созданы все условия для безопасного движения. Машиной легко управлять, она обладает отличной обзорностью.

К недостаткам тягача можно отнести лишь отделку салона, для которой использовались дешевые материалы. Несмотря на ремонтопригодность, поломки при эксплуатации КамАЗ-43253 возникают достаточно часто.

Шасси КамАЗ 43253

Видео по теме: Доработка бортового Камаз-43253

Цены в России

КамАЗ-43253 можно считать самым доступным среднетоннажным грузовиком, который предлагается на российском рынке. Минимальная стоимость модели составляет 1 млн 300 тысяч рублей. Правда, за эти деньги покупатель сможет найти разве что обычную версию с единственным шасси, тогда как вариант с полноценной грузовой платформой обойдется в млн 700 тысяч рублей и больше. Все зависит от манеры вождения.

Достоинства

• практичность и долговечность конструкции
• недорогое обслуживание
• хорошие динамика и управляемость
• просторный грузовой отсек, классная обзорность
• обширная сервисная сеть и возможность продажи с помощью трейд-ин.

Недостатки

• посредственная надежность
• дешевые материалы отделки в салоне
• несоответствие современным нормам безопасности
• устаревшая конструкция

КамАЗ-43253: видео обзор

Пожарный автомобиль на шасси КамАЗ-43253

КамАЗ-43253 – вакуумная машина:

Бункеровоз КамАЗ-43253:

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...