Дифференциал – важная деталь трансмиссии, обеспечивающая передачу крутящего момента ведущим колесам при движении прямо. Заблокированный дифференциал увеличивает проходимость трактора и снижает пробуксовку колес. Это особенно важно при движении по пашне или заснеженным дорогам. Блокировка МТЗ 80 включается вручную. При этом повышается опасность заноса, поэтому устройство используется только на скорости меньше 10 км/ч. Кроме того, не стоит включать его при движении по дорогам с твердым (асфальтовым или бетонным) покрытием, так как это приводит к повышенному износу покрышек.
Содержание:
Источник: https://TraktoraMira.ru/traktora/kolesnye-traktora/mehanicheskaya-blokirovka-na-mtz-80-svoimi-rukami.html
Содержание
Устройство трактора МТЗ | Двигатель
Устройство двигателя трактора МТЗ представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный дизельный безнаддувный двигатель Д-240 / Д-243 мощностью 80 л.с. с непосредственным впрыском и электростартерным пуском, способный разгоняться до 40 км/ч.
Устройство трактора МТЗ | Двигатель: 1 — воздухоочиститель пускового двигателя; 2 — пусковой двигатель; 3 — стартер пускового двигателя; 4 — редуктор пускового двигателя.
|
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 450
Источник: https://industrialmachine.ru/ustrojstvo-traktora-mtz/ Это интересно: Обзор характеристик и возможностей многофункционального трактора Беларус 921 от МТЗ — познаем вопрос Устройство гидравлической системы автоматической блокировки дифференциала МТЗ-80 (МТЗ-82)Гидравлическая система автоблокировки дифференциала (АБД) служит для блокировки и разблокировки дифференциала заднего моста трактора МТЗ-80 (МТЗ-82) в зависимости от положения направляющих колес. Она состоит из гидравлического датчика, расположенного в упоре рейки 30, гидроусилителя руля, и фрикционной муфты, смонтированной на блокировочном валу заднего моста трактора. Датчик, рабочая полость давления фрикционной муфты и сливная магистраль связаны между собой трубопроводами 28 и 6.
Датчик блокировки дифференциала состоит из следующих деталей:
Золотник 3 имеет полую конструкцию и два сверления, перпендикулярных к его оси. С наружной стороны золотника имеется две кольцевые выточки. На конце толкателя 2 запрессован шарик, который входит в специальное углубление рейки 31. При повороте трактора рейка сдвигается и шарик выходит из углубления и сдвигает золотник в осевом направлении. Кран управления 4 внутри имеет цилиндрическую полость, закрытую с торца пробкой. В полой части крана имеется три сверления в диаметральном направлении. В той части крана 4, которая находится в крышке, выфрезерованы два углубления по диаметру для шарика фиксатора 7. Крышка 9 и кран 4 уплотнены в корпусе резиновыми кольцами. На наружной поверхности маховичка 8 имеется метка (вырез) 12, служащая для установки крана в нужное положение.
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2703
Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/traktora/gidravlicheskaya-sistema-avtomaticheskoj-blokirovki-differentsiala-zadnego-mosta-traktora-mtz-80-mtz-82/ Технические характеристики |
|
| Тип |
4-х тактный, дизельный, безнаддувный |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 59,6 (81) |
| Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м | 258.700012 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 298 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 229 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 226 |
Система питания двигателя — непосредственный впрыск топлива в каждый цилиндр. Система питания трактора предназначена для точной подачи топлива в камеру двигателя.
Охлаждение – принудительное, жидкостное, замкнутого типа. Система газораспределения имеет нижнее расположение распредвала, но клапаны установлены в головке блока цилиндров.
Система смазки – комбинированная и служит для смазывания части узлов двигателя смазочными материалами под давлением для уменьшения износа трущихся частей двигателя. Привод всех систем и механизмов силовой установки осуществляется шестернями от коленчатого вала.
Источник: https://industrialmachine.ru/ustrojstvo-traktora-mtz/
Неисправности и ремонт блокировки МТЗ 80
При неполном включении или буксовании муфты основными причинами неполадки могут быть:
- Замасливание ведомых фрикционных дисков муфты происходит в результате выхода из строя уплотнительных колец на ведущем вале конечной передачи или в результате износа накладок дисков. Если замасленные диски имеют достаточную толщину накладок, для дальнейшего использования детали промывают в бензине и устанавливают после устранения течи масла.
- Падение уровня давления в системе в результате нарушения работы редукционного клапана системы АБД. Для устранения заменяют пружину клапана. А также обращают внимание на седло шарика клапана. При обнаружении раковин заусениц устраняет обработкой поверхности посадочного места.
- Значительное падение давления за счёт утечки в датчике АБД при повышенном износе механизма узла. Устраняют неполадку заменой узла в сборе.
Блокировка не включается:
- Прорыв диафрагмы муфты. Демонтируют, разбирают механизм блокировки и заменяют вышедшую из строя деталь.
- Поломка привода управления краном, обрыв троса или его соединения с маховиком крана АБД
- Заедание золотника датчика АБД. Осуществляют демонтаж узла и промывают механизм в бензине.
Кроме перечисленных выше неполадок, косвенными факторами, влияющими на работу системы блокировки является техническое состояние механической части усилителя руля трактора , а также соответствие показателя рабочего давление в его отдельной гидросистеме.
Источник: https://vseomtz.ru/ustroystvo-i-obslujevanie/blokirovka-mtz-80
Заключение
Блокировка заднего моста нужна при движении по ненадежному грунту. Она уменьшает риск пробуксовки и обеспечивает сцепление с грунтом. Механический механизм блокировки прост и надежен, ломаться там практически нечему, поэтому многие владельцы тракторов выбирают именно его. Важное достоинство самодельного блокиратора состоит в том, что его можно изготовить из подручных материалов: старых валов и шестерней, которые у многих без дела лежат в гаражах. Это заметно снижает расходы и силы на поиск нужных деталей. Если с деталями или их сборкой есть проблемы, всегда можно найти готовый узел в продаже.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник: https://TraktoraMira.ru/traktora/kolesnye-traktora/mehanicheskaya-blokirovka-na-mtz-80-svoimi-rukami.html
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
- https://ustroistvo-avtomobilya.ru/traktora/gidravlicheskaya-sistema-avtomaticheskoj-blokirovki-differentsiala-zadnego-mosta-traktora-mtz-80-mtz-82/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2703 (32%)
- https://vseomtz.ru/ustroystvo-i-obslujevanie/blokirovka-mtz-80: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1448 (17%)
- https://TraktoraMira.ru/traktora/kolesnye-traktora/mehanicheskaya-blokirovka-na-mtz-80-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2644 (32%)
- https://industrialmachine.ru/ustrojstvo-traktora-mtz/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1556 (19%)
 (Пока оценок нет) Загрузка... |
