Устройство и технические характеристики крана Клинцы от Клинцовского автокранового завода: распишем по порядку

Содержание

Практически любая хозяйственная, строительная или промышленная сфера нуждается в оборудовании для работы с грузами различной величины. Особенно востребованы агрегаты, способные поднимать, опускать тяжести и перемещать их на определенной высоте. К таким техническим средствам относится автокран Клинцы, который, помимо хорошей грузоподъемности, обладает высокой маневренностью и способностью выполнять задачи на ограниченной площади.

Производитель самоходных крановых установок

Автомобильные краны Клинцы выпускаются АО «КАЗ» (Клинцовский автокрановый завод), занимающим лидирующие позиции среди крупнейших предприятий производителей промышленной и строительной спецтехники погрузочно-разгрузочного назначения. Продукция Клинцы, изготавливаемая компанией, поступает не только на отечественный рынок, но и за рубеж.

Надежность в эксплуатации и способность сохранять работоспособность в различных климатических условиях (от -40°C до +40°C) снискали изделиям АО «КАЗ» заслуженную репутацию и популярность.

Завод сегодня

Сегодня ОАО «КАЗ» — один из лидеров краностроительной отрасли России.

КС-65719-1К-1 «КЛИНЦЫ»

Фотогалерея

• 

  КС 45719-8А «Клинцы» на шасси КамАЗ 53605

Модификации КС-55713 Клинцы со стрелой 21 м

Модели КС-55713-1К-1, КС-55713-3К-1, КС-55713-5К-1, КС-55713-6К-1 имеют телескопическую стрелу длиной 21 м и дополнительно оснащаются решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0° и 30°.

История[править | править код]

Клинцовская Машинно-тракторная мастерская[править | править код]

История завода берет своё начало с 1929 года, с небольшой машинно-тракторной мастерской по ремонту сельскохозяйственной техники первых советских тракторов и тракторных двигателей.

В 1941 году по приказу Командующего Западным фронтом в Клинцах была организована передвижная ремонтная база, в которую вошла Клинцовская машинно-тракторная мастерская. База на колёсах, ремонтируя боевую технику вблизи передовой, прошла большой путь по дорогам войны, победу встретила в 1945 году в Чехословакии.

Ремонтно-механический завод[править | править код]

В 1946 году машинно-тракторная мастерская была переименована в ремонтно-механический завод. В этот же период наряду с ремонтом сельскохозяйственной техники завод начал выпускать товарные весы. В послевоенный период начинается строительство новых производственных помещений, осваивается выпуск новой техники.

Клинцовский механический завод[править | править код]

В 1949 году предприятие было переименовано в Клинцовский механический завод Министерства Совхозов РСФСР, а в следующем, 1951 году — начинает производить капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-51. С 1952 года начался серийный выпуск автомобильных передвижных весов АП-10 с наибольшим пределом взвешивания (НПВ) 10 т, впоследствии выпускались автомобильные передвижные весы РП15 Ш 13 с НПВ 15 т. Эту продукцию завод выпускал на протяжении 37 лет, постоянно совершенствуя их конструкцию и технологию изготовления.

В 1962 году завод приступил к серийному выпуску автомобильных кранов грузоподъёмностью 7,5 т: АК-75Г и АК-75 на шасси автомобиля ЗИЛ-164А, затем АК-75В на шасси автомобиля ЗИЛ-130, с пневмоэлектроуправлением на шасси ЗИЛ.С этого момента автомобильные краны стали основной продукцией завода[1].

13 апреля 1964 года Клинцовскому механическому заводу было присвоено имя Николая Щорса, Героя гражданской войны. В 1969 году завод начал выпуск 16 тонных автомобильных кранов с индексом «МКА» грузоподъёмностью 16 т типа МКА-16 с гидроопорами, на шасси КрАЗ[2]. В 1976 году завод освоил выпуск мостовых подвесных электрических кранов, грузоподъёмностью 1 т: полной длиной от 3,6 до 24 м, впоследствии усовершенствованных и неоднократно удостаивавшихся Высшей категории с присвоением Государственного знака качества. С 1980 года по конец 90-х предприятием выпускались автомобильные краны грузоподъёмностью 6,3 т:: КС-2561 Д, КС-2561 К, КС-2561 К-1[3], а также, до 2001 года, модификация КС-2561 М на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131[4].

АО «КАЗ»[править | править код]

После распада СССР, предприятие было приватизировано. В 1992 году, после отработки и испытаний предприятие начало выпуск автомобильных кранов КС-2574 на шасси ЗИЛ- 4331, грузоподъёмностью 8 т — с гидроприводом и гидроуправлением[5]. В 1999 году выпущен автокран КС-35716 на шасси автомобиля ЗИЛ, а в дальнейшем на шасси МАЗ-5337 с гидроприводом и гидроуправлением, грузоподъемностью 12,5 т. Данная модель была оснащена сменным оборудованием-гуськом или люлькой для подъёма людей и производства работ. Также изготавливается опытный образец автокрана КС-45716 грузоподъёмностью 16 т, который оснащался люлькой и буром.

ОАО «Клинцовский Автокрановый завод»[править | править код]

11 июня 1998 года Постановлением № 572 на основании ч. 1 ГК РФ АООТ «Клинцовский автокрановый завод» переименовывается в ОАО «Клинцовский автокрановый завод». В 1999 году предприятие вместе с Галичским автокрановым заводом входит в холдинг под руководством ООО «Кудесник».

Отличительные особенности крановых конструкций

Автомобильный кран Клинцы имеет отличные эксплуатационные показатели и обладает высокой надежностью агрегатов благодаря внедрению современных конструктивных решений.

Изображения тех-характеристик автокрана Клинцы

Рама, стрела, поворотная платформа, другие узлы и механизмы изготовлены из высококачественных материалов, что гарантирует достаточную прочность и длительный рабочий ресурс. Электрооборудование и гидравлические системы отвечают требованиям отечественных и международных стандартов.

Передовые технологии сварки и гибки металла, применяемые в процессе производства, обеспечивают мощную несущую способность каждого элемента конструкции.

Стреловое оборудование

Автокран оборудован особенной системой телескопирования, благодаря которой стрела выдвигает все секции одновременно с помощью одного цилиндра. Такой режим позволяет равномерно «нагрузить» все секции на каждом этапе увеличения длины стрелы, сохраняя при этом их жесткость и предотвращая раскачку груза на старте подъема. Скорость телескопирования составляет не более 15 м/мин.

Стрела оснащена механизмом изменения вылета – гидроцилиндр двустороннего действия с клапанами обратного хода, обеспечивающими торможение секций.

Использование профиля ОВОИД придает стреловой конструкции оборудования Клинцы дополнительную прочность и надежность. Такое сечение считается оптимальным для данной техники.

Автокран КС-55713-1К-4 КЛИНЦЫ овоид — 25 тонн

Управление грузоподъемной машиной

Крановщик организовывает проведение всех процессов из комфортной кабины с расширенным обзором во все стороны и удобным внутренним оснащением. Элементы управления и контрольные приборы обеспечивают беспрепятственный доступ к ним и легкость использования.

Автокран Клинцы имеет ручное управление всеми агрегатами, предусматривающее возможность совмещения производимых рабочих операций.

Устройство и органы управления

Безопасность

Расположение приборов автокрана Клинцы

Функцию обеспечения безопасной эксплуатации автокрана выполняет специальный прибор – ограничитель нагрузки. Он контролирует систему автоматики, которая защищает спецтехнику от перегруза и опрокидывания.

На некоторых машинах модельного ряда Клинцы, при выполнении действий вблизи электрических линий, безопасность обеспечивает модуль защиты от высокого напряжения. Он блокирует рабочие процессы и дает возможность дальнейшего использования автокрана только после введения параметров ограничения расстояния до ЛЭП.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Гусеничные и колесные экскаваторы Doosan... Самые большие карьерные экскаваторы R... Характеристики лучших моделей экскаватор... ТОП-6 популярных моделей эвакуаторов на...