ТОП-10 аналогов строительных башенных кранов модели КБ-674

Содержание

На строительных площадках при возведении многоэтажных сооружений башенный кран перемещает грузы, конструкционные элементы и тяжелые материалы в необходимую зону строительной площадки.

О технике

Башенный кран серии КБ-674 самоходный, на рельсовом ходу, полноповоротный. КБ-674 имеет 21 исполнение и предназначен для производства строительно-монтажных работ основного оборудования главных корпусов открытых и полуоткрытых компоновок, а также жилых и административных зданий и сооружений с массой монтируемых элементов от 2,5 до 25 т, относится к кранам 6-й размерной группы.

Кто производит кран КБ-674? Завод-Изготовитель «Никопольский краностроительный завод» (Украина).

Основные технические характеристики крана КБ-674А-РК (приставной):

Грузовой момент максимальный 300 тм

Грузоподъемность максимальная 12,5 т

Максимальный вылет стрелы 50,5 м

Минимальный вылет 3,5 м

Грузоподъемность при максимальном вылете 5,6 т

Вылет при максимальной грузоподъемности 24 м

Максимальная высота подъема свободностоящего крана 60 м

Максимальная высота подъема крюка 116 м (3 крепления к зданию)

Глубина опускания 5 м

Скорость подъема (опускания) груза максимальной массы 35 м/мин

Скорость подъема (опускания) крюковой подвески 100 м/мин

Скорость плавной посадки груза максимальной массы 2,5 м/мин

Скорость изменения вылета 36,7 м/мин

Частота вращения 0,08-0,6 об/мин

Угол поворота 1080 градусов

Конструктивная масса крана 135 т

Масса общая 148 т

Масса противовеса 12,6 т

Максимальная нагрузка на настенную опору 37,8 т

Установленная мощность 157 кВт

Подробности Обновлено: 19 июня 2019 Просмотров: 10713

Технические характеристики

От производительности и мощности техники зависит скорость выполнения работ. Цикл работы механизма состоит из следующих операций:

• захват материала;
• перемещение в нужную точку;
• выгрузка;
• возврат в исходное положение.

Кран может иметь поворотную и неповоротную башню. Последний вид также подразделяется на телескопический, наращиваемый и подращиваемый подвиды.

Подъемная строительная техника башенного типа обладает такими характеристиками:

Грузоподъмные характеристики башенного крана КБ-474А

• вылет рабочего органа – до сорока метров;
• высота подъема груза – до 150;
• скорость подъема материалов в минуту – от 10 до 100 м;
• количество оборотов крановой конструкции в минуту – от 0,2 до 1;
• скорость передвижения за минуту – от 10 до 30 метров;
• грузоподъемность при максимальном вылете стреловой конструкции – от 2 до 10 т.

В зависимости от разновидностей техники, представленных на отечественном рынке в большом разнообразии, параметры могут варьироваться. Производительность будет зависеть от уровня выдержки ветровой нагрузки, грузового момента, количества секций башни.

Устройство и способы передвижения

Конструкция башенного крана включает такие элементы:

Устройство башенного крана

• опорная база;
• кабина машиниста;
• опорно-поворотный механизм;
• неповоротная или поворотная башня;
• стрела;
• ходовая рама;
• поворотная платформа, лестница, площадка;
• устройство для транспортировки по кривым.

Перемещение башенного крана по строительной площадке реализуется рельсовыми путями. По ним оборудование двигается вперед и назад, поднимая и перемещая материалы.

Приставные башенные краны опираются на внешнюю стенку возводимого здания. Все грузоподъемные конструкции башенного типа перевозятся в разобранном состоянии и монтируются при помощи автомобильного грузоподъемника.

Чертёж скачать бесплатно dwg

Библиотека спецтехники Heavy Trade предоставляет бесплатный доступ к скачиваню чертежа крана в формате dwg

Скачать чертёж бесплатно

Модификации

КБ-675

КБ-675 — кран стационарный переставной с неповоротной башней, с балочной стрелой, с противовесной консолью, грузоподъемностью 12,5 т. Тип и принцип крепления основания совпадает со стационарным КБ-573. По конструкции основные узлы, кроме основания унифицированы и совпадают с кранами серии КБ-674.

КБ-676

КБ-676 — башенный кран, имеющий 4 исполнения, отличающиеся грузовысотными характеристиками. Кран производится как в передвижном, так и в анкерном исполнении. С целью увеличения высоты подъёма, краны имеют возможность крепления к строящемуся сооружению. Крепление осуществляется на шарнирах при помощи труб, на разных уровнях — по мере роста сооружения. Для передвижного исполнения также возможно крепление к рельсовым путям.

Сфера применения и установка

Сборка башенного крана КБ начинается с установки подкранового рельсового пути. Для этого используют рельсы Р50/Р43. После установки ходовой части башня приводится в вертикальное положение. Для этого используют краны среднего класса грузоподъемности. Сборку заканчивают монтированием стрелы, выдвижением башенной части и настройкой узлов.

Требования к организации и проведению работ по монтажу грузоподъемных кранов

Видео по теме: Башенный кран КБ-674А — обзор

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Описание конструкции[править | править код]

Ходовая тележка[править | править код]

Представляет собой четырёхколёсную тележку, состоящую из двух объединённых балансиром двухколёсных тележек, одна из которых ведущая, другая — ведомая. Конструкция аналогичная типовым «унифицированным крановым тележкам». Особенность ведущей тележки состоит в том, что привод осуществляется не на два, а на одно колесо. Для снижения скорости перемещения крана используется дополнительный редуктор. Каждая тележка имеет откидные захваты по торцам и подхват в центре. Для быстрой остановки башенного крана при угоне ветром используют специальный быстродействующий захват[5].

Левая ходовая тележка

Ходовые тележки и ходовая рама. Вид спереди…

…и под углом…

Правая ходовая тележка

Ходовая рама[править | править код]

Ходовая рама КБ-674 и КБ-676 представляет собой плоскую асимметричную раму с подкосами со смещением башни на 2,45 м относительно оси кранового пути в сторону здания. Представляет собой сборно-разборную конструкцию габаритами 7,5 м, создающую жёсткий опорный контур. К центральной её части, расположенной непосредственно под основанием башни, примыкают съёмные балки, которые, как и центральная рама, опираются на 4-х колёсные тележки. Все балки выполнены сварными и имеют коробчатое сечение. При транспортировке их отделяют и они перевозятся отдельно.

Для повышения жесткости конструкции раму и съёмные балки связывают с поясами башен подкосами. С этой же целью съёмные балки связывают между собой поперечными балками, на которые укладывают плиты балласта[5].

Башня[править | править код]

Башня представляет собой тип «наращиваемых сверху» кранов. Состоит из основания с поясами, нижней короткой секции, промежуточных секций, лифтовой секции, опорно-поворотного устройства и оголовка. Секции последовательно устанавливаются между верхней (лифтовой) и предыдущей[6].

Ходовая рама, нижняя часть башни, балласт

Подъёмник[править | править код]

Подъёмник — рассчитан на двух человек и имеет грузоподъёмность 160 кг. Кабина выполнена цельнометаллической, сварной, дверь двухстворчатая или распашная, а также окно в двери задней стенки. Внутри кабины находится пульт управления с кнопками. Кабина лифта подвешивается на двух тяговых тросах, которые подвешены на барабан лебёдки. Подъёмник двигается внутри секций башни вдоль направляющих Т-образного профиля, по которым катятся ролики четырёх башмаков. Нижняя и верхняя секции башни оборудованы посадочными площадками с шахтными дверьми и кнопками управления. Машинное отделение лифта находится в верхней секции[5]. В нижней секции расположены приёмное устройство для кабеля и натяжное устройство с блоком для каната ограничителя скорости движения лифта. На секциях башни предусмотрены устройства, предотвращающие поперечные отклонения тяговых канатов и кабеля от ветра (выдувания). Для безопасной работы лифт-подъёмник оборудован системой блокировок: двери кабины и шахты имеют автоматические запоры, предусмотрены ограничители остановки кабины при разной длине канатов или увеличении скорости её спуска, имеются концевые выключатели верхнего и нижнего положений кабины. На случай обрыва или ослабления одного или двух канатов лифт имеет возможность экстренной остановки и фиксации на направляющих при помощи специальных клиновых ловителей. Ловители автоматические, одновременно выключается лифтовая лебёдка[5]. В случае, если кран установлен не на полную высоту, излишки троса укладываются в специальный ящик[6].

Поворотная и лифтовая секции

Аппаратная кабина и поворотная часть

Кабина управления[править | править код]

Кабина управления кранов — выносная, установленная на поворотном оголовке крана[5].

Поворотное устройство[править | править код]

Поворотное устройство КБ-674 представляет собой поворотные круги с цевочным зацеплением. Это зацепление представляет собой сцепление стальных пальцев-цевок, которые закреплены между двумя кольцами[5].

Противовесная консоль, монтажная стойка и кабины…

Монтажная стойка…

…и поворотное устройство

Монтажная стойка[править | править код]

Представляет собой секционную конструкцию трёхгранного сечения. Два пояса, примыкающие к башне, выполнены из швеллеров и служат ездовыми для катков, третий пояс и раскосы выполнены трубчатыми. Имеет собственные механизмы (обойму монтажного полиспаста) для подъёма верхней части башни при её наращивании. Для перемещения, подъёма или опускания самой стойки предназначен полиспаст в нижней части стойки. В нижней части также имеются двухбарабанная лебёдка, один барабан которой служит для навивки монтажного каната выдвижения башни, второй для подъёма и опускания самой стойки. Для проведения пуско-наладочных работ и монтажных стойка оборудована специальной люлькой, являющейся рабочим местом монтажника[6].

Кабина управления

Рабочая стрела и противовесная консоль[править | править код]

Стрела и противовесная консоль представляют собой фермы треугольного сечения. Верхний ярус фермы выполнен из труб, нижний — из неравных уголков. Внутри ферм имеется ограждённый настил, для прохода к механизмам. На конце консоли располагаются грузовые лебёдки, через которые запасован основной рабочий канат, управляющий подъёмом крюковой обоймы[5].

Противовесная тележка[править | править код]

• По нижним ярусам консоли перемещаются противовесные тележки с помощью специальной лебёдки. При работе тележки не перемещаются,а перемещаются только перед демонтажем .смотри таблицу 1

Грузовая тележка[править | править код]

Грузовая тележка. По нижним ярусам основной стрелы перемещается грузовая тележка с крюковой обоймой. Грузовые тележки используются двух типов (в зависимости от исполнения)[5][6].

Крюковая обойма[править | править код]

Крюковая обойма представляет собой двух- или трёхосную подвеску. Используется два типа (в зависимости от исполнения и грузоподъёмности). Состоит из двух частей:

Диаграммы грузоподъёмности 

Монтаж КБ-674[править | править код]

Перед монтажом все штыри и отверстия, опорные плоскости всех конструкций должны быть очищены и смазаны специальной смазкой. Монтаж производится одним вспомогательным краном на автомобильном или пневмоколёсном ходу грузоподъёмностью не менее 16 т и высотой подъёма не менее 30 м, бригадой из 4-6 монтажников и 2 электромонтёров. На этапе подвеса стрелы могут потребоваться дополнительные вспомогательные краны, так как количество кранов напрямую зависит от её длины. Приведённый ниже метод монтажа подходит не для всех исполнений крана (отличается для «КБ-674-А-13»). Этапы монтажа крана:

• Подготовка монтажной площадки размерами 100 м на 25 м.
• Подкрановые пути.
  • Подготовка, монтаж, нивелирование и заземление путей.
• Установка ходовой рамы и ходовых тележек:
  • Производят разметку положения на подкрановых путях ходовых тележек.
  • Вспомогательным краном на разметке путей устанавливают тележки с равномерными зазорами, ходовые — приводами наружу, одноприводные — по одной диагонали. Крепление тележек к рельсам обеспечивают при помощи противоугонных захватов и проволоки.
  • Укладывают между рельсами плиты балласта пакетно, по три штуки в каждом пакете.
  • Монтируют вспомогательным краном ходовую раму штырями в отверстия опор ходовых тележек.
  • Устанавливают кабельный барабан на ходовой раме.
  • На специальные упоры рамы укладывается одна плита балласта.
  • На балках ходовой рамы с помощью крана устанавливается ящик с площадкой.
  • На штыри балок ходовой рамы устанавливается рама балластная.
  • Установка стойки, шкафов электрооборудования и ограждения.
• Установка основания и верхней секции:
  • Монтируют основание на фланцы ходовой рамы совмещая отверстия и закрепляя при помощи болтов и гаек.
  • Затем на ходовую раму устанавливается лестница.
  • Устанавливается груз привода кабельного барабана на направляющих основания, а также производится запасовка каната барабана.
  • Вспомогательным краном устанавливают и закрепляют верхнюю секцию на основание.
• Установка монтажной стойки:
  • Проверяют балансиры верхней секции башни. При необходимости их разводят в стороны.
  • Вспомогательным краном разворачивают стойку в вертикальное положение и устанавливают в пазы специальных кронштейнов, расположенных на основании.
  • На месте устанавливают наружные балансиры.
  • Запасовывают канаты обоймы большого полиспаста в проушинах секции. А также канат монтажной лебёдки.
• Установка поворотной рамы:
  • Вспомогательным краном на верхнюю секцию устанавливают раму с узлами.
  • Устанавливают съёмную лестницу.
  • Устанавливают фиксатор поворота относительно неповоротной рамы.
• Установка кранового оголовка:
  • Устанавливают на оголовке анемометр, кронштейны, молниеприемник, площадки, подкосы, лестницу.
  • Вспомогательным краном монтируют оголовок на фланцы поворотной рамы, совмещая отверстия фланцев.
• Установка противовесной консоли:
  • Вспомогательным краном выводят её основание на оси поворотной рамы и закрепляют.
  • Устанавливают жесткую оттяжку, крепящую консоль к оголовку.
• Установка основной стрелы:
  • Аналогично консоли вспомогательным краном монтируется рабочая стрела крана.
  • Вспомогательным краном на стрелу с края в сторону башни «закатывается» грузовая тележка.
• Установка противовесов:
  • Аналогично грузовой тележке, на противовесную консоль «закатываются» противовесные тележки. Их количество (обычно две, для «А10», «А13-1» — три) и расположение по длине консоли напрямую зависит от исполнения крана.
• Электромонтажные работы:
  • Разводка кабеля крана: по башне к оголовку, монтажной стойке, стреле, консоли, к поворотной платформе.
  • Заводка кабелей в кабину управления и аппаратную кабину.
  • Установка прожекторов, заградительных огней, табло.
  • Заземление электрооборудования.
• Включение крана в сеть.
  • Операция по запасовке грузовых канатов. Кратность запасовки зависит от исполнения. Может быть 2-х или 4-х кратной.
  • Проверяют работу узлов и оборудования крана.
  • Наращивание.[4]

КБ-674 в компьютерных играх[править | править код]

Кран КБ-674, находившийся около саркофага разрушенного IV энергоблока ЧАЭС в период с 1995 года по 2003 год, представлен в серии игр S.T.A.L.K.E.R.: Тень Чернобыля и S.T.A.L.K.E.R.: Чистое небо на карте с атомной станцией в двух экземплярах.

Оба крана в первой игре находятся на локации под названием ЧАЭС-2, а в игре S.T.A.L.K.E.R.: Чистое небо — на объединенной локации ЧАЭС.

Происшествия с КБ-674 и КБ-676[править | править код]

Нарушение правил техники безопасности[править | править код]

8 июля 2008 года на строительной площадке музыкальной школы в городе Зеленограде упал башенный кран[7]. При падении крана пострадали три человека. По сообщению начальника пресс-службы главного управления МЧС РФ по Москве Евгения Бобылева: «предварительной причиной падения явилось несоблюдение правил техники безопасности при проведении демонтажных работ»[8][9][10].

Ненадёжность конструкции[править | править код]

Авария с краном в Днепропетровске 28.10.2014

В результате наращивания конструкций крана КБ-674А высотой 60 метров произошло разрушение конструкции крана. В результате происшествия три человека погибли на месте, и еще один человек скончался в карете скорой медицинской помощи. [13]

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...